1. Усі збірні роботи виконуються на голові мосту та проштовхуються на міст секцією за секцією, без великої підйомної сили та транспортування на великі відстані;
2. Немає необхідності встановлювати риштування в отворі мосту, щоб на нього не впливав потік води та рух транспорту під мостом; Лише коли проліт пористого моста перевищує 60 метрів, необхідно додати тимчасові сталеві опори, і ці сталеві рами можна розібрати та переробити; Якщо через річку або глибоку долину є тільки одна велика яма, хоча її проліт досягає 100 метрів, все одно не потрібно влаштовувати тимчасовий пірс у великій ямі;
3. Коефіцієнт тертя PTFE труби дуже малий, лише між 2% ~ 5%, тому тяга десятків тисяч тонн моста становить лише кілька сотень тонн, тому обладнання для домкрата є відносно простим, хоча плита PTFE має втрати, але загальний ступінь будівництва низький;
4. Період будівництва, як правило, не залежить від сезонів, таких як повені та дрейфуючий лід, хід будівництва легко зрозуміти, і загальний прогрес також можна визначити занадто маленьким збірним майданчиком на плацдармі, якщо короткий ділянку 4~5 метрів можна розвинути до довгої ділянки десятками метрів, прогрес будівництва може бути значно прискорений.
Більше того, завдяки використанню U-подібного сталевого стрічкового композиційного матеріалу ПЕ, труба PTFE значно покращує жорсткість труби без збільшення вартості, а міцність труби значно покращується порівняно з трубою з обмоткою та трубою карату під однакової ваги, що може вирішити низку проблем, таких як велике навантаження, і переваги сталевої стрічкової труби великого діаметру більш очевидні, тому вона легша за вагою та ефективнішою, ніж цементна труба та інші пластикові труби. PTFE трубка має гарну стійкість до тиску та ударостійкість, має хорошу адаптивність до будь-якої основи, хорошу економію, великий діаметр труби, нижчу вартість, ніж пластмаси тієї ж специфікації, хорошу хімічну стійкість та зовнішній антикорозійний шар, який не забруднюється та не забруднюється. роз'їдений чим-небудь.
